Die Motorkontrollleuchte geht plötzlich an oder Ihr Fahrzeug stottert beim Fahren? In den meisten Fällen ist eine weitere Diagnose nur mit der richtigen Technik möglich.
In modernen Fahrzeugen sind bis zu 100 Steuergeräte und nicht selten über acht Kilometer Kabel verbaut. Vorreiter der modernen Elektronik waren bereits vor 30 Jahren das ABS und die Motorsteuerung, doch die Elektronik hat längst Einzug in alle Bereiche der Fahrzeugtechnik gehalten und erleichtert uns durch Komfort-, Sicherheits- und Verbrauchskomponenten den alltäglichen Umgang mit unserem Fahrzeug. Und die Elektronik im Fahrzeug ist weiter auf dem Vormarsch. Immer neuere Assistenzsysteme, die Ihrer Sicherheit dienen und deshalb immer fehlerfrei funktionieren müssen, und die immer stärker vernetze Welt bedingen auch in Zukunft mehr Elektronik im Fahrzeug als heute noch üblich.
Die Fehlersuche als erster Schritt
Die moderne Fahrzeugdiagnose ist damit bei vielen Reparaturen ein erster und notwendiger Schritt, um zunächst einen Anhaltspunkt zur weiteren Fehlersuche zu erhalten. Doch wie genau läuft diese Diagnose ab und warum ist sie in vielen Fällen so wichtig?
Das On-Board-Diagnose-System (kurz: OBD) ist das Fahrzeugdiagnosesystem. Über den sogenannten OBD-Stecker, der sich meist im Fußraum auf der Fahrerseite versteckt hinter einer Abdeckung befindet, kann ein Diagnosegerät angeschlossen werden. Das Gerät verbindet sich mit dem Fahrzeugdiagnosesystem und liest die dort gespeicherten Fehler aus. Anhand der elektronisch gesetzten Fehler der Steuergeräte erhält man einen ersten Anhaltspunkt, welches Bauteil genau die Probleme verursacht. Zusammen mit der detaillierten Problembeschreibung des Kunden ergibt sich damit meist eine erste Diagnose, die durch weitere Messarbeiten oder Tests belegt werden kann.
Zugang zu allen Fahrzeugen
Wir verfügen über zwei verschiedene Fahrzeugtest-Geräte (Bosch und Hella Gutmann), um das Auslesen des Fehlerspeichers in nahezu allen Fahrzeugtypen zu gewährleisten. Unsere Technik wird ständig erneuert und mit Updates aktualisiert, um auch Zugang zu den neusten Fahrzeugmodellen zu haben.
Zusätzlich verfügen wir über die Herstellersysteme von BMW, BMW Motorrad, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Opel und Mercedes Benz, wodurch wir noch tiefer in die Systeme Ihres Fahrzeugs einsteigen können. Auch Software-Updates, die sonst nur der Hersteller selbst durchführen kann, sind möglich und das teilweise notwendige Programmieren von neu verbauten Komponenten z. B. nach dem Tausch eines Stoßdämpfers oder das Anlernen eines neuen Schlüssels ist für uns so kein Problem mehr und Sie können sich die Fahrt zum nächsten Vertragshändler sparen.
Assistenzsystem und Kalibrierung
Zusätzlich zur Diagnose bei Fehlern müssen Systeme nach einem Unfall oder einer Reparatur auch immer häufiger kalibriert werden. Verfügt das Fahrzeug z. B. über ein elektronisches Fahrwerk, erfolgt nach dem Tausch der Stoßdämpfer eine Programmierung der neu verbauten Stoßdämpfer. Auch alle im Fahrzeug verbauten Sensoren (z. B. Licht-, Regen-, Abstandssensoren) müssen nach einem Tausch grundsätzlich neu programmiert und/oder kalibriert werden.
Diese Programmierung können wir ebenfalls mit unseren vorhandenen Systemen direkt vor Ort für Sie durchführen. Nähere Informationen zur Radar- und Kamera-Kalibrierung finden Sie hier.
